หลังจากการเปิดซองประมูลก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินผ่านไปร่วมปี

ในที่สุดการเซ็นสัญญาโครงการนี้ก็เกิดขึ้นจริงเสียที!!

ทำไมโครงการนี้จึงน่าสนใจ!?

เพราะหากมีการก่อสร้างสำเร็จและเปิดใช้บริการ จะเป็นการพลิกโฉมการเดินทางของภาคตะวันออกในทันที

จากเดิมที่การขับรถจากในเมืองกรุงเทพ ออกไปถึงสนามบินอู่ตะเภา ต้องใช้เวลาราว 2 ชั่วโมง

โครงการรถไฟความเร็วสูงนี้ จะย่นเวลาให้เหลือเพียง 45 นาทีเท่านั้น

ในบทความนี้ ผมจึงอยากจะพาทุกคนมารู้จักโครงการนี้กันให้มากยิ่งขึ้นครับ..

 

เส้นทางขับรถ ดอนเมือง-อู่ตะเภา

 

โครงการนี้คืออะไร…!?

โครงการดังกล่าว มีงบลงทุนประมาณ 220,000 ล้านบาท สร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบินสำคัญของไทย ได้แก่ สนามบินดอนเมือง สนามบินสุวรรณภูมิ และสนามบินอู่ตะเภา

รถไฟความเร็วสูงนี้ จะทำความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. และวิ่งด้วยความเร็ว 160 กม./ชม. ในเขตเมือง

จะประกอบไปด้วย 9 สถานี ไล่เรียงตั้งแต่สถานีสนามบินดอนเมือง สถานีกลางบางซื่อ สถานีมักกะสัน

จากนั้นวิ่งเข้าสนามบินสุวรรณภูมิ สถานีฉะเชิงเทรา สถานีชลบุรี สถานีศรีราชา สถานีพัทยา ตามลำดับ

และเข้าสู่สถานีสุดท้ายที่สนามบินอู่ตะเภา

ซึ่งมีการประเมินว่า ระยะเวลาจากสถานีมักกะสันจนถึงสถานีอู่ตะเภา จะใช้เวลาวิ่งประมาณ 45 นาที

และระยะเวลาจากสนามบินดอนเมือง จนกระทั่งถึงสนามบินอู่ตะเภา จะเป็นการเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมง

ซึ่งน้อยกว่าการขับรถยนต์ไปเองราว 2 ถึง 2.5 เท่า เลยทีเดียว!!

 

 

ใครเป็นคนสร้าง!?

การก่อสร้างครั้งนี้ เป็นการร่วมมือระหว่างภาครัฐกับเอกชน

ตัวแทนภาครัฐคือ การรถไฟแห่งประเทศไทย ที่เราน่าจะรู้จักกันดี

ส่วนภาคเอกชนคือ บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด ซึ่งตั้งมาเป็นพิเศษ

บริษัทดังกล่าว พูดง่ายๆ ก็คือการจับมือของกลุ่มเครือเจริญโภคภัณฑ์ (CP) และกลุ่มพันธมิตร ที่ประกอบไปด้วย..

– China Railway Construction Corporation Limited จากประเทศจีน

– บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ

– บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์

– และ บมจ. ช.การช่าง

ภายใต้สัญญาที่ว่า เอกชนจะได้สิทธิ์ในการบริการจัดการพื้นที่โดยรอบสถานี นั่นรวมถึงที่ดินแปลงใหญ่ตรงสถานีมักกะสัน ซึ่งบริษัทดังกล่าวก็เตรียมจะลงทุนอีกนับแสนล้าน

ขณะที่รัฐ จะได้ทรัพย์สินทั้งหมดทั้งระบบรถไฟและพื้นที่โดยรอบกลับคืน หลังจากหมดสัญญา 50 ปีที่ทำร่วมกัน

 

จะได้ใช้รถไฟความเร็วสูงเมื่อไร!?

มาถึงประเด็นสำคัญที่หลายคนสงสัย ว่ารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินนี้ จะมีโอกาสได้ใช้งานเมื่อไร

ตามกำหนดการก็คือ ช่วงสถานีอู่ตะเภา-สุวรรรภูมิ-พญาไท น่าจะได้เปิดใช้งานพร้อมกับอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ของสนามบินอู่ตะเภา ประมาณปลายปี 2666 หรือต้นปี 2567

ในช่วงที่เหลือก็คือระหว่าง สถานีพญาไท-สถานีดอนเมือง จะเปิดใช้งานได้ช้ากว่าในช่วงปลายปี 2567 หรือต้นปี 2568 เป็นต้นไป

 

หลังจากนี้ เราก็ต้องติดตามกันว่าโครงการดังกล่าวจะสามารถแล้วเสร็จตามระยะเวลาหรือไม่!? จะได้รับเสียงตอบรับจากผู้ใช้บริการมากเพียงใด? และพลิกโฉมการเดินทางภาคตะวันออกมากแค่ไหน?

อีกประมาณ 4-5 ปี เราคงจะได้รู้คำตอบกัน

แต่ก่อนจะถึงวันนั้น คุณคิดเห็นอย่างไรกับโครงการนี้ หรือมีข้อมูลใดที่อยากจะเพิ่มเติม

สามารถร่วมพูดคุยแลกเปลี่ยนในช่องคอมเมนต์ได้อีกเช่นเคยครับ…

 

หลังจากการเปิดซองประมูลก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3…

โพสต์โดย Billion Mindset – แนวคิดพันล้าน เมื่อ วันพฤหัสบดีที่ 24 ตุลาคม 2019

 

 

ติดตาม Billion Mindset ได้ในหลากหลายช่องทาง

– เริ่มจากช่องทางใหม่ล่าสุด อินสตาแกรม https://www.instagram.com/billionmindset.ig/

– ตามต่อในทวิตเตอร์ https://twitter.com/Billion_Twit

– ติดตามเพจ Billion Mindset – แนวคิดพันล้าน อย่าลืมตั้งค่า See First เพื่อไม่ให้พลาดทุกโพสต์ใหม่นะครับ!!

 

 

ที่มา:

https://tna.mcot.net/view/7Zijz_i

https://www.kobkid.com

ซีพีเซ็นสัญญาครั้งประวัติศาสตร์ เดินหน้ารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน

คอนเฟิร์มแล้ว “รถไฟความเร็วสูง” เชื่อม 3 สนามบิน…

โพสต์โดย Thailand Skyline เมื่อ วันพฤหัสบดีที่ 24 ตุลาคม 2019

แสดงความคิดเห็น...